E233系3000番代

 横浜・川崎間

E233系3000番代はE233系で唯一の近郊型だ。行き先表示板フルカラーLED、外観などE233系らしい部分はあるが、グリーン車や０番代で使われたボタン式など近郊型らしい部品となっている。

基本編成は６Ⅿ４Ｔで付属編成は２Ⅿ３Ｔだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　車内もE233系らしいデザインだがトイレなどがつけられて車内も近郊型らしく改造された。０番代や１０００番代と違って、ドア上につけられている液晶モニターはLEDになった。

 

半自動ドアは中央線とデザインが似ていて高崎線の籠原～高崎間などの田舎でのみ使われる。

　運行区間：東海道線、宇都宮線、高崎線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、伊東線。

登場年：２００７年１１月。

登場する前の車両：E231系、211系

目次ページに移動

E233系1000番代

東神奈川・横浜間

 

２０９系０番代と５００番代を置き換えるために２００７年に登場したのが中央線の次に作られたE233系１０００番代だ。行き先表示板はもちろんフルカラーLEDで、帯色はラインカラーの水色となった。デザインの変更で顔の正面まで帯色が回り込むデザインになった。

座席もラインカラーのブルーとなった。車内全体も青色系になり、加速力と減速力は０番代より下げられた。０番代と大きく変わったところはないが、半自動ドアのボタンは１０００番代にはついていない。
２００９年度末に少し点検が終わり、多少走るようになった。それから２０１０年にたくさん運用するようになった。

 ドアの上に２台付けられている液晶モニターは０番代と形が異なる。

E233系1000番代が運用されてから１年たってE233系をモデルにした車両が相鉄線で使われた。名前は１１０００系。車内のドアやデザインもE233系と共通となった。

１１０００系登場年２００８年。
運用区間相鉄本線、いずみ野線。

登場年２００７年。
運用区間：京浜東北線、根岸線。
登場する前の車両：２０９系・０・５００番代

目次ページに移動

E233系0番代

 武蔵境

 首都圏でたくさん出回るE231系ですが、その後たくさん発明があり新系列電車第３世代のE233系が登場しました。E233系の基本コンセプトは安全性安定性の向上・バリアフリーの強化・機器の二重化などが図られました。その中で一番はじめに投入されたのは中央線で使用されている０番代です。行き先表示板は今までにはなかったフルカラーLEDになり、外観はE231系よりE531系に似ています。ドアまで帯色がはいるデザインとなりました。　
 制御装置はIGBT素子のVVVFインバータが採用されました。またMT比はこれまではほとんどが４M６Tでしたが、６M4Tになりました。

 

車内は明るいラインカラーのだいだい色系。大型三角のつり革が特徴。床は今までのE231系とは違って肌色になりました。
優先席付近は派手な赤色系が特徴。今までより優先席スペースがわかりやすくなりました。
ドア付近は銀色から白と黄色に変わり、今までとは違ってガラスが二重になっています。
ドアの上には山手線のE231系５００番代で採用された液晶モニターが２台も受けられました。
中央線は半自動ドアの対応として、青梅線、五日市線ではボタン式でドアの開け閉めをします。

運行区間：中央線快速、青梅線、五日市線、八高線、中央本線、富士急行。
登場年２００６年９月。
登場する前の車両：２０１系、

目次ページに移動

E235系0番代

 品川

E235系は新系列電車の第4世代です。安全性の向上やフリースペースの増設などのサービスが向上しました。外観はホームドア設置のため帯をやめてドア全体にラインカラーの黄緑が回り込むデザインになりました。行き先表示板はもちろんフルカラーLEDとなりました。E233系よりさらに細かい情報を表示できます。モーターはSiC素子のVVVFインバーター制御で６M5Tです。　　　

車内もE233系と異なり、床やドアまでグラデーションとなっています。座席の上にも３台液晶モニターが入ります。
優先席もE233系と同じで、はでな赤色系や壁、天井のピンクのマーキングがしてあります。今まで11号車と1号車しか車椅子スペースがありませんでしたが全号車に配置されました。また車両の両側に優先席が設けられました。写真には写っていませんが、車両の間のドアの上に液晶モニターが一台あります。 2015年に登場してトラブルが発生。2016年から営業運転を再開しました。現在までＥ235系を順次投入し2020年の東京オリンピック（新型コロナウイルスの影響で２０２１年に変更）までに　Ｅ２３１系５００番台をすべて置き換える予定。

運用区間：山手線。
登場年：２０１５年４月。
元の車両：E２３１系５００番台　　

２０２０年１２月21日横須賀線で１０００番代が運行を開始しました。コロナが落ち着いたら写真を撮って記事を書きたいです。

目次ページに移動